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歐洲廉價航空公司「德國之翼」(Germanwings,簡稱德翼)一架航班編號4U9525的空中巴士A320型雙引擎噴射客機,24日上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀,144名乘客與6名機組員全數罹難。法國搜救人員已在墜機現場找到其中1具黑盒子。

不尋常 8分鐘急降3萬呎

 

4U9525在24日上午10時01分由西班牙第二大城巴塞隆納起飛,原定於11時35分飛抵德國北部北萊茵-西伐利亞邦首府杜塞道夫。綜合法國民航總局與德翼航空執行長溫克曼的說法,4U9525在10時45分爬升到3萬8000英尺定速巡航航高,1分鐘後開始急速下降,歷時8分鐘,復於10時53分與法國地面航管失去聯繫,當時航高約6000英尺,而航管隨即啟動班機失事的搜救程序。

乘客依國籍分,已知有德國67人、西班牙45人、土耳其若干人,德籍罹難者包括16名中學生與2名隨行教師。另據我國外交部了解,機上並無台灣旅客。

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從北到南,水情同時亮出紅燈。經濟部次長兼水利署代理署長楊偉甫說,台灣目前遇到的,是氣象局雨量站建站68年以來,最枯旱的一次狀況。因為老天爺不賞臉,去年的降雨量只有往年的三分之二,全台水庫集水區的雨量更只有平均的3到5成,除翡翠水庫之外,每座水庫都喊渴。中研院地球科學研究所研究員汪中和畫出台灣從1901年到去年的平均雨量,發現從1960年的暖化現象發生後,台灣「風調雨順」的日子愈來愈少,乾旱發生的節奏愈來愈快、強度也愈來愈強,大旱的間距從15年、10年,到小於10年。在暴雨和乾旱間擺盪「我們有31%的時間處於乾旱,13%遭遇豪大雨,」汪中和說,真正讓人心安的只有一半時間,其他時間都在擔心受怕。小小的台灣更分成兩個世界,一刀劃開北部和中南東部。當中南東部的降雨量在減少,唯獨北部增加;而當全國降雨天數都在減少,北部勉強維持平均183天,中南部卻較平均128天還少了20天,最嚴重時甚至超過40天。造成的結果是,北濕南乾,北部降雨天數減少,但強度在增加,只要一下雨就可能是豪大雨,而乾旱更形同幽靈般,不斷盤踞在中南部的上空。

 


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